물류관리론 - 제5회 물류관리사 기출문제

1. 물류관리의 중요성이 인식되게 된 원인과 크게 관련이 없는 항목은?

가) 재고비의 상승

나) 다품종 소량생산 체제의 등장

다) 소비자 요구의 다양화

라) 대형 할인매점의 증가

마) 운송 시간비용의 증가

2. 포장합리화의 원칙과 거리가 먼 것은?

가) 규격화·표준화의 원칙

나) 집중화·집약화의 원칙

다) 소량화·소형화의 원칙

라) 시스템화·모듈화의 원칙

마) 사양변경의 원칙

3. 주문주기를 구성하는 전형적인 요소가 아닌 것은?

가) 주문전달시간

나) 제품수명시간

다) 주문처리시간

라) 생산시간

마) 인도시간

4. 물류기업의 조직에 관한 설명 중 맞지 않은 것은?

가) 경로중심의 조직전략은 외부지향적이다.

나) 매트릭스 조직에서는 팀웍이 가장 중시된다.

다) 일반적으로 물류부서의 통합보다는 분산이 물류개선에 효율적이다.

라) 제품이나 시장이 동질적인 경우 집중적 조직형태가 효율적이다.

마) 질 높은 서비스는 상대적으로 분권화된 조직에서 나온다.

5. EAN-13과 EAN-14간의 차이에 대한 설명이다. 틀린 것은?

가) EAN-13과 EAN-14의 표시품목 차이는 단품과 박스이다.

나) EAN-13은 제품에 대한 식별의 비유의성이 특징이나, EAN-14는 정보를 포함하고 있는 유의성이 특징이다.

다) 사용처는 각각 소매점 계산대와 물류관리용이다.

라) 양자는 모두 고정길이 형식의 바코드 심벌 특징을 갖고 있다.

마) 양자는 모두 숫자만으로도 표현 가능하다.

6. 수요를 정확히 파악하는 것은 물류에 있어서 매우 중요하다. 수요예측 방법 중 정성적인 방법이 아닌 것은?

가) 지수평활법(Exponential Smoothing)

나) 판매원의 예측

다) 델파이법

라) 시장조사

마) 전문가 의견

7. 물류조직의 효과성에 영향을 미치는 주요 요인이 아닌 것은?

가) 비용특성

나) 조직특성

다) 종업원특성

라) 환경특성

마) 관리방침 및 관행

8. 최근 자동차 등의 생산에서 국제분업이 가속화되고 있다. 자동차 제조업체 A사가 국제분업에 따른 국제물류체제를 효율화하기 위해

취해야 할 전략으로서 가장 거리가 먼 것은?

가) 물류경로의 단축과 이동소요시간을 절감하기 위해 세계 주요국에 물류거점을 조성한다.

나) 국제물류체제를 효율화하기 위해 세계 주요 각국의 자유무역지대를 적극 활용한다.

다) 외국의 자동차 부품생산공장을 자국내 자동차생산공장으로 통합시킨다.

라) 물류체제를 효율화하기 위해 부품을 컨테이너에 적입하여 이동시킨다.

마) 자동차 부품에 대한 물류체제를 "매일 주문, 매일 수송"체제로 전환한다.

9. 최근에는 고객의 니즈 다양화로 제조기업들은 여러 가지 방법들을 이용하고 있다. 이들 방법으로 가장 거리가 먼 것은?

가) 연기(Postponement) 실시

나) Modular개념 도입

다) 대량생산의 적극적 도입

라) Cellular 생산방식 도입

마) 부품 공동화 실시

10. SCM(Supply Chain Management)은 원재료 구매에서부터 최종고객까지의 전체 물류흐름을 계획하고 통제하는 통합적인 관리 방법

이다. SCM 개념과 직접 관련이 없는 것은?

가) EDI에 의한 DB를 공유할 수 있어야만 전체적인 재고삭감과 물류합리화를 도모할 수 있다.

나) SCM으로의 발전과정에는 고객주문에 대한 신속/효율적 대응 체계인 QR/ECR이 있었다.

다) POS는 SCM상의 기초정보의 하나라고 할 수 없다.

라) SCM은 여러 채널을 통하여 접수되는 주문을 처리할 수 있어야 한다.

마) SCM은 수요예측 효율성 향상을 통해 Bullwhip효과를 최소화 할 수 있다.

11. 물류의 5대 분야 중 하나인 포장기능에 대한 설명으로서 적합하지 않은 것은?

가) 무엇보다도 내용물에 대한 보호기능을 우선으로 들 수 있다.

나) 상품의 판촉기능을 수행할 수 있는 디자인/운반편의성 등도 주요 기능이다.

다) 포장규격의 표준화는 물류효율화와 직결된다.

라) 일반적으로 항공수송용 포장은 선박수송용 포장에 비해 경량이다.

마) 포장 작업의 기계화 방식 중 하나인 수축포장장치(Shrink-packing Equipment)는 골판지의 밀도를 수축시키는 장치이다.

12. 부가가치서비스의 내용과 관련하여 잘못 설명한 것은?

가) 창고운영업자가 판촉과 특정 요구를 지원하기 위해 식기세척비누를 최대 6가지의 다른 박스에 다시 포장한다.

나) 모든 주문제품의 정확한 수량이 미리 약정된 서비스 시간 내에 항상 제공된다.

다) 수술용 시트가 특정의사들의 독특한 요구에 맞도록 조립된다.

라) 창고운영업자가 고객을 위해 풍선껌과 축구공을 한데 묶어 판촉용 포장을 해주고 있다.

마) 독창적인 주문 입력서비스를 만들어 고객사의 유아용 일회용 기저귀를 가정으로 배달해준다.

13. 세계적으로 물류분야에서 선도적 위치에 있는 기업의 물류비나 물류서비스, 물류업무프로세스 등을 비교하여 자사의 물류성과 개선

이나 물류경쟁력 강화에 유용한 정보를 얻기 위해 지속적으로 노력하는 과정을 무엇이라고 하는가?

가) SCM(Supply Chain Management)

나) 물류 벤치마킹

다) 물류 리엔지니어링

라) ECR(Efficient Consumer Response)

마) 관계마케팅

14. Cross-docking에 대한 설명 중 가장 거리가 먼 것은?

가) 물류센터가 필수요건은 아니다.

나) 경로의 효율성 변화와 관련된다.

다) 활용시에는 사전출하정보가 필요하다.

라) JIT 입고가 선행되어야 한다.

마) 효율적인 소비자 대응의 한 수단이다.

15. ECR(Efficient Consumer Response)이 추구하는 전략적 내용이 아닌 것은?

가) 동종기업의 참여

나) 부가가치 창출

다) 물류의 통합

라) 재고흐름의 자동화

마) 조달사이클의 통합

16. 다음은 기업물류비에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은?

가) 많은 기업에 있어 물류비 산정이 대체로 각 기업의 독자적인 방식으로 이루어지고 있는 실정이다.

나) 판매물류비보다 조달물류비의 비중이 증가하는 경향이다.

다) 자가물류비보다 위탁물류비의 비중이 증가하는 경향이다.

라) 정보비는 다른 물류비와 상반 관계에 있다.

마) 물류비의 구성요소 중 운송비의 비중이 가장 크다.

17. 제조업체가 해외시장에 직접유통경로를 택한 경우 장점으로 볼 수 없는 것은?

가) 제조업체는 큰 규모의 수출부서, 해외지사 등을 운영하지 않아도 되므로 수출운영비와 수출광고촉진비 등을 절감할 수 있다.

나) 해외시장정보를 비교적 정확하고 용이하게 충분히 얻을 수 있다.

다) 국내 수출중간상에게 마진, 커미션 등을 지불하지 않아도 되므로 비용을 절약하고 이익을 증대시킬 수 있다.

라) 판매에 따른 사전 및 사후서비스를 제공할 수 있어서 신용도의 유지와 위상을 증대시킬 수 있다.

마) 자사내에 수출 및 국제마케팅 전문기능을 개발할 수 있다.

18. GE가 만든 전자상거래 방법인 TPN(Trading Process Network)은 다음 중 어느 것에 적합한가?

가) 구매자 대 판매자(공급자)가 다수 대 1의 형태이다.

나) 구매자 대 판매자(공급자)가 1 대 다수의 형태이다.

다) 구매자 대 판매자(공급자)가 다수 대 다수의 형태이다.

라) 구매자 대 판매자(공급자)가 1 대 1의 형태이다.

마) 가, 나, 다, 라 중 잘못된 설명은 없다.

19. 아래 ( )안에 들어갈 가장 적절한 표현은?

근시안적인 입장에서 탈피하여 물류부서의 의사결정은 회사전체 수익성에 지대한 영향

을 미치고, 물류활동은 재화와 서비스의 흐름을 통하여 ( )을(를) 창출한다는 안목이 필요

하다.

가) 비용

나) 부가가치

다) e-Marketplace

라) 수직적 통합

마) RDC(Regional Distribution Center)

20. EAN/UCC시스템에 대한 아래 설명 중 옳지 않은 것은?

가) EAN시스템은 12자리 숫자의 상품식별코드이다.

나) EAN/UCC시스템은 전세계적으로 제품, 서비스, 자산 그리고 위치를 식별할 수 있는 방안을 제공한다.

다) 거래를 보다 효율적으로 처리하고 소비자에게 보다 즉각적인 대응을 할 수 있다.

라) EAN/UCC 식별코드는 EDI에도 사용된다.

마) EAN시스템은 UCC시스템을 보완, 개선한 것이다.

21. 제품수명주기단계와 물류에 대한 고객 요구사항과의 관련성을 설명한 것 중 가장 거리가 먼 것은?

가) 높은 수준의 제품 가용성과 물류 유연성이 신제품의 도입기에 필요하다.

나) 성장기에는 규모의 경제가 달성되는 측면에서 물류활동이 필요하다.

다) 고객별로 차별화된 물류서비스는 성숙기에 필요하다.

라) 쇠퇴기에는 물류에서의 위험을 최소화시키는 것이 필요하다.

마) 기본서비스를 수정하여 독특한 부가가치서비스를 제공하는 것이 성장기에 필요하다.

22. 다음 중 물류합리화에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

가) 물류합리화는 비용적인 측면과 서비스 측면의 조정을 근간으로 하고 있다.

나) 물류합리화를 위해서는 총비용적 사고가 중요하다.

다) 물류합리화는 일반적으로 비용절감과 서비스수준을 동시에 최대화시키는 방안을 강구하는 것이다.

라) 물류합리화는 운송, 보관, 하역, 포장 등 물류 하부기능을 통합하여 전체적인 흐름을 합리화하는 것이다.

마) 물류합리화는 주로 양적 물류에서 질적 물류로의 전환을 의미한다.

23. 우리나라가 동북아 물류중심지 역할을 수행할 수 있도록 하기 위하여 필요한 사항으로 가장 거리가 먼 것은?

가) 시장개방을 통해 외국운송업체들이 참여함으로써 국내업체의 경쟁력을 강화해야 한다.

나) 북한, 러시아, 중국의 항만, 도로, 철도 등 하부구조가 크게 발달하고 운송자체가 광역화되기 때문에 정부주도로 발전시켜야 한다.

다) 동북아 지역에서 고도의 물류서비스를 제공하는 전문적인 물류업자의 육성과 활용에 주력해야 한다.

라) 항만서비스의 다원화, 수준 높은 해운서비스제공, 육상교통망의 정비, 내륙물류단지의 건설이 필요하다.

마) 물류정보망을 구축함과 동시에 전문적인 인력양성에 주력해야 한다.

24. 물류의 흐름을 파이프라인(Pipeline)에 비유한다면 물류경쟁력 제고를 위하여 필요한 전략이 아닌 것은?

가) 파이프라인을 짧게 한다.

나) 파이프라인을 투명하게 한다.

다) 파이프라인 관리를 다단계로 길게 한다.

라) 파이프라인 관리를 일관성 있게 한다.

마) 파이프라인 관리는 통합된 형태로 한다.

25. Smykay교수가 제시한 물류활동의 기본원칙인 7R의 내용에 해당되지 않은 것은?

가) 적절한 가격(Right Price)

나) 적절한 서비스(Right Service)

다) 적절한 수량(Right Quantity)

라) 적절한 시간(Right Time)

마) 적절한 품질(Right Quality)

26. 물품의 운송과정에서 내용물의 보호 및 취급의 편리성 기능에 중점을 두고 있는 포장분류는 무엇인가?

가) 내부포장

나) 공업포장

다) 상업포장

라) 개별포장

마) 방청포장

27. 기업내의 마케팅, 생산, 물류, 재무, 회계, 구매 등의 기간업무 프로세스들을 통합적으로 연계 관리하고, 주위에서 발생하는 정보들을

공유해서 새로운 정보의 생성 및 신속한 의사결정을 도와주는 기업통합정보시스템은 무엇인가?

가) 전사적자원관리(ERP)

나) 자재소요량계획(MRP)

다) 물류자원계획(LRP)

라) 컴퓨터에 의한 물류지원시스템(CALS)

마) 공급체인관리(SCM)

28. 최근의 물류현상에 대한 다음 설명 중 맞지 않은 것은?

가) 물류관리체계가 Pull 방식에서 Push 방식으로 이동하고 있다.

나) 물류계획과 생산계획이 점차 상호영향을 주고 있다.

다) EDI의 출현은 SCM의 확산에 큰 영향을 미쳤다.

라) 전자상거래는 SCM의 확대에 영향을 주고 있다.

마) 재고보충행위가 소매업자로부터 공급업자로 이동하고 있다.

29. 물류비에 대한 예산차이분석의 효과가 아닌 것은?

가) 가격과 수량별 물류비 절감효과 파악

나) 물류활동에 대한 문제점 발견 및 명확화

다) 물류종사자에 대한 사후예산통제 동기부여

라) 물류활동에 대한 업적평가

마) 차기물류계획과 예산편성에 대한 정보제공

30. 건설교통부는 2001년 국가물류기본계획을 수립하였다. 국가물류기본계획의 5대 목표에 해당하지 않은 것은?

가) 상류와 물류의 일치를 위한 일관시스템 구축

나) 물류간선네트워크의 구축

다) 물류기술의 고도화

라) 물류산업의 체질개선을 통한 국제경쟁력 강화

마) 환경친화형 물류환경의 조성

31. 물류에 대한 개념이 시대적으로 계속 변화하고 있다. 변화에 따른 물류개념의 변화 순서로 맞는 것은?

가) Physical Distribution → Supply Chain Management → Logistics

나) Physical Distribution → Logistics → Supply Chain Management

다) Logistics → Physical Distribution → Supply Chain Management

라) Logistics → Supply Chain Management → Physical Distribution

마) Supply Chain Management → Physical Distribution → Logistics

32. 다음 물류정보화와 관련된 용어설명 중 틀린 것은?

가) CALS는 모든 기업정보의 디지털화를 지향하고 있는데 비해 EDI는 수주 등의 거래데이터를 대상으로 하고 있다.

나) GPS는 이동체의 위치 및 상태를 무선통신을 이용하여 관제실의 컴퓨터 모니터의 전자지도상에서 실시간으로 파악하며, 차량을 신속,

정확하고 효율적으로 관리하는 시스템이다.

다) GIS는 어떤 지역에 대한 지리적으로 참조 가능한 모든 형태의 정보를 효과적으로 수집, 저장, 분석, 표현할 수 있도록 디지털 지도를

작성한 시스템이다.

라) CALS는 연속적인 구매와 제품의 수명주기동안 물류에 지원을 할 수 있는 시스템이다.

마) TRS는 판매시점에 데이터를 직접 리얼타임으로 받아들이고 정보처리하는 시스템이다.

33. 기업의 물류관리의 합리화를 위한 물류비 산정에 대한 다음의 설명 중 맞지 않은 것은?

가) 물류비 산정은 물류영역별, 발생형태별, 기능별, 관리목적별 등에 따라 달리 산정할 수 있다.

나) 물류비는 통상적인 회사의 회계처리 결과인 재무상태나 손익상황에서 제조원가, 판매비와 관리비, 이자 등에 대해 직접 파악이 가능

하다.

다) 물류비의 발생형태별로 자사내에서 물류활동에 소비되는 자가물류비와 물류활동의 일부 또는 전부를 사외업자에게 위탁하여 그 대가

로 지불하는 위탁물류비로 구분할 수 있다.

라) 물류비의 영역별로 조달, 생산, 판매, 반품 및 폐기물류비로 분류할 수 있다.

마) 기능별 물류비는 수송, 보관, 하역, 포장, 유통가공, 정보, 관리비로 분류할 수 있다.

34. 소프트웨어 측면에서 추진되어야 하는 물류표준화 사항과 맞지 않은 것은?

가) 정보시스템의 테이터베이스 표준화

나) 물류용어의 통일

다) 표준코드의 활용

라) 전표의 표준화

마) 기기간 인터페이스의 표준화

35. 통합물류관리에서 중점적으로 고려해야 할 사항과 관계가 적은 것은?

가) Flow의 효율화

나) Stock 중심의 관리

다) 주문충족의 계획화

라) 경로의 통합화

마) DB의 통합화

36. 국제물류에서 본사가 결정할 사안이라고 보기 어려운 것은?

가) 인적자원관리

나) 생산 및 운송을 최적화하기 위한 네트워크 구조의 결정

다) 정보시스템의 개발 및 통제

라) 국제운송수단 및 조달결정

마) 상반관계(Trade-off)분석 및 공정비용 통제

37. 다음 중 물류네트워크상 노드(Node)가 아닌 것은?

가) 철도 화물터미널

나) 의왕 내륙컨테이너기지

다) 부곡 복합화물터미널

라) 부산 신선대 부두

마) 경부선 철도망

38. 통합공급체인관리의 특성이라고 보기 어려운 것은?

가) 사용시점에 부품저장위치를 알리는 바코드

나) 재고저점에 가까워지면 오프라인으로 공급자에게 알림

다) 각 입지에서 일일 재고 평가 가시화

라) 사용시점에 온라인 주문으로 관리되는 재고

마) 소량부품의 사용지점으로의 직접배달

39. 직능형 물류조직의 특성이 아닌 것은?

가) 1980년대 초까지 대표적인 조직형태이다.

나) 스탭과 라인이 분리되지 않는다.

다) 물류정책과 전략수립이 어렵다.

라) 물류전문가의 육성이 어렵다.

마) 업무영역이 부문적으로 흐르기 쉽다.

40. 물류표준화의 필요성을 설명한 것 중 거리가 먼 것은?

가) 물동량의 흐름이 증대함에 따라 물류의 일관성과 경제성을 확보하기 위해 필요하다.

나) 물류비의 과다부담 때문에 필요하다.

다) 물류활동의 효율성을 제고시키는데 무엇보다 물류의 표준화가 선행되어야 한다.

라) 국제화 및 시장개방으로 인한 국제표준화(ISO)에 연계되는 물류표준화가 요구된다.

마) 환경오염 방지를 위한 포장, 자재 등의 처분을 원활하게 하기 위해 필요하다.

41. SCM(Supply Chain Management)에서 추구하고 있는 기본적인 개념이 아닌 것은?

가) 기능간, 기업간의 프로세스 통합

나) 물자, 정보, 자금의 동시화(Synchronization)

다) 기업간의 협력

라) 정보왜곡의 개선

마) 제로섬(Zero-sum) 게임에 기반

42. 물류거점 운영의 기본형태 중 하나인 거점운영방식(Hub & Spokes System)에 관한 설명으로서 맞지 않은 것은?

가) 미국 아메리칸 항공이 Dallas공항을 중심공항으로 운영하기 시작한 것이 대표적인 사례이다.

나) 자전거의 바퀴중심 축에서 바퀴살로 동력이 전달되고 다시 계속 움직일 수 있는 힘을 되받는 구조에서 유래하였다.

다) 대도시를 중심으로 지방중소도시를 연결하는 노선운영방식에서 국제-국내구간 연계개념으로도 활용되고 있다.

라) 어떤 수송 형태이든 1국가 1중심축 거점 운영이 바람직하다.

마) 상대되는 개념으로는 거점간 직접운행/운항체계(Point-to-point System)를 들 수 있다.

43. 월마트의 성공배경에는 다음과 같은 노력들이 숨어있다. 관련이 없는 것은?

가) EDLP(Everyday Low Price)

나) Cross-docking 시스템 도입

다) 납품업자와의 협력 노력

라) 첨단의 정보기술 보유

마) 물류센타에서 많은 재고보유로 매장의 니즈(needs)에 대응

44. 통합물류관리의 목표가 아닌 것은?

가) 소비자에 대한 서비스의 최적화

나) 공급체인 구성원에 대한 서비스의 최적화

다) 소비자에 대한 전체적인 서비스향상과 재고비용의 감소

라) 물류기능의 세분화 및 물류책임·권한의 분산

마) 공급체인관리의 개선

45. 평시에는 자기 부서에서 근무하다가 특정 물류문제를 해결하기 위하여 여러 다른 부서의 인원이 모여 구성되는 조직은 다음 중 무엇

인가?

가) 라인조직

나) 스탭조직

다) 분산조직

라) 매트릭스조직

마) 가, 나, 다, 라 중 잘못된 설명은 없다.

46. 물류시스템을 설계하는 경우 가장 우선적으로 고려하여야 할 사항이 아닌 것은?

가) 최단거리의 경로모색

나) 처리 물동량의 극대화

다) 물류관리시스템의 일관성 유지

라) 물류서비스의 획일화 모색

마) 물류작업 일정계획 수립

47. 마케팅과 물류의 상관관계를 설명한 내용 중 타당하지 않은 것은?

가) 물류는 마케팅의 4P 중 ' Place'와 직접연관성을 갖는다.

나) 물류는 포괄적인 마케팅 개념에 속하는 것으로 볼 수 있다.

다) 최근의 물류는 마케팅뿐만 아니라 산업공학적인 측면, 무역학적인 측면 등 보다 광범위한 개념으로 인식되고 있다.

라) 물류의 확장개념인 로지스틱스 수준에서는 마케팅과 무관하게 된다.

마) 마케팅의 4P에 Packing을 추가하여 5P가 되더라도 물류와의 연관성은 변함이 없다.

48. 물류관리 초기단계의 기업이나 물류원가관리시스템이 미확립된 기업에서 가장 많이 이용되는 물류비의 원가계산 방법은?

가) 관리회계방식

나) 재무회계방식

다) 총비용분석방식

라) 일괄계산방식

마) 분산계산방식

49. 지구온난화, 에너지보존, 쓰레기 재사용 등의 환경문제는 물류활동에도 큰 영향을 주고 있다. 다음의 구매와 획득과정에서 환경친화

적 활동과 가장 거리가 먼 것은?

가) 자원분리, 재사용, 기타 자원감소 활동과 관련된 사람들의 교육훈련

나) 폐기물, 폐유 등을 최소화 할 수 있는 JIT에 의한 구매

다) 가능한한 불필요한 포장 억제 및 재사용 가능한 포장재 사용 권장

라) 화물자동차의 과다적재에 대한 단속과 지도

마) 물류업자가 사용하는 재료에 관한 비용과 이용가능성에 관한 정보의 제공

50. KS A 1008의 일반화물 취급주의 표시 중 다음 그림이 의미하는 것은?

가) 상·하 방향 표시

나) 파손가능성 표시

다) 리프트위치 표시

라) 무거운 쪽을 지시하는 표시

마) 쓰러지기 쉬운 화물의 표시

화물운송론 - 제5회 물류관리사 기출문제

51. 선하증권(Bill of Lading ; B/L)에 대한 설명으로 맞지 않는 것은?

가) 증권에 명시된 화물수취증이다.

나) 운송의 법적 계약서이다.

다) 운임계산서이다.

라) 화물에 대한 권리를 입증한다.

마) 기명식 선하증권(Straight B/L)의 경우에는 선하증권의 소유자가 화물에 대한 권리를 갖는다.

52. 화물자동차 한 대당 연간 타이어 소모비용을 구하는 식이 맞는 것은?

가) (연간총운행거리 / 교환기준거리) × 대당 부착갯수 × 타이어 기준단가

나) 연간총운행거리 × 교환기준거리 × (대당 부착갯수 / 타이어 기준단가)

다) (연간총운행거리 / 교환기준거리) / 대당 부착갯수 × 타이어 기준단가

라) 연간총운행거리 / (교환기준거리 / 대당 부착갯수) / 타이어 기준단가

마) 연간총운행거리 × 교환기준거리 × 대당 부착갯수 × 타이어 기준단가

53. 견인되는 부선을 이용하여 항내 적소 또는 인근항까지 운항함으로서 안벽사용이 필요 없고, 하역시간이 단축되며, 하천 및 수로를 통하여 오지까지 직접운송이 가능하여 항만의 혼잡을 덜고 창고의 작업능률을 향상시킨다는 장점 때문에 유럽에서는 단거리 운송에 많이 이용되고 있는 운송수단은?

가) Barge Carrier Ship

나) Semi-container Ship

다) Conventional Ship

라) Full-container Ship

마) Bulk Carrier Ship

54. Ro-Ro(Roll-on/Roll-off)선박에 대한 설명으로 가장 적절한 것은?

가) 컨테이너 대신 규격화된 전용선박을 운송단위로 사용하여 부선에 화물을 적재한 상태로 본선에 적입 운송하는 특수선박

나) 본선의 선수나 선미를 통하여 트랙터나 포크리프트 등에 의해 적하나 양하가 이루어지도록 설계된 선박

다) 대형て대량의 액화て기화 화물을 수송할 수 있는 특수선박

라) 컨테이너를 갠트리크레인(Gantry Crane)등을 통하여 하역하고 화물창구를 통하여 상하로 올리고 내리게 하는 방식의 선박

마) 화물을 적재한 자동차와 운전기사를 싣고 운송하는 자동차 운송선

55. 다음 중 최근에 항공운송이 증대하는 이유로서 거리가 가장 먼 것은 어느 것인가?

가) 항공기의 대형화로 인하여 적재량의 증가 및 운임 인하를 가져왔다.

나) 화물전용기의 정기운항으로 계획성이 확보되었다.

다) 항공화물터미널의 확충 및 전문성이 고조되었다.

라) 국제적 분업화보다 집중화가 가속되고 있다.

마) 운송화물이 고부가가치화 되었으며, 급송화물이 증가하고 있다.

56. 컨테이너선의 변형으로 컨테이너 대신에 규격화된 전용 선박을 운송단위로 사용하며, 부선에 화물을 적재한 상태로 본선에 적입 및 운송하는 선박은 무엇인가?

가) 유송선 나) 래쉬(LASH)선 다) 특수선

라) 전용선 마) 카페리(Car Ferry)

57. 다음은 부산-의왕ICD(Inland Container Depot)간 컨테이너 철도운송의 대표적 경로를 나타낸 것이다. 이 중 적절하지 않은 것은?

가) 자성대컨테이너부두(구 BCTOC) - 부산진역직반출 - 의왕ICD - 내륙운송

나) 자성대컨테이너부두(구 BCTOC) - 마샬링야드 - ODCY - 부산진역 - 의왕ICD - 내륙운송

다) 신선대컨테이너부두(PECT) - 부산진역 - 마샬링야드 - 공로운송 - 의왕ICD -내륙운송

라) 일반부두 - ODCY - 부산진역 - 의왕ICD - 내륙운송

마) 신선대컨테이너부두(PECT) - 마샬링야드 - ODCY - 부산진역 - 의왕ICD - 내륙운송

58. 선박의 톤 수에 대한 내용으로 맞지 않는 것은?

가) 선박의 크기는 선박자체의 용적이나 중량으로 나타내며, 화물선의 경우에는 선박에 적재할 수 있는 화물의 양이나 용적으로 표시한다.

나) 중량톤의 단위로는 MT, LT, ST가 주로 사용된다.

다) 순톤수는 화물 및 여객의 수용 등 직접 상행위에 사용되는 용적이다.

라) 총톤수는 항만세, 톤세, 운하통과료, 등대사용료, 항만시설사용료 등 모든 세금과 수수료의 산출기준이 된다.

마) 용적톤은 선박에 한정하여 사용되며, 선박의 용적을 톤으로 환산할 때에는 100 ft3를 1톤으로 한다.

59. 컨테이너 터미널의 마샬링야드(Marshalling Yard)에 대한 설명으로 옳은 것은?

가) 항만에 있어서 본선 안벽의 바로 배후에 있는 부분으로 컨테이너 하역장비가 설치된 곳이다.

나) 컨테이너 터미널 전체를 통제하고, 운영하는 중앙 통제실을 말한다.

다) 선적해야 할 컨테이너를 하역 순서대로 정열해두거나 양하된 컨테이너를 배치해 놓은 장소를 말한다.

라) 컨테이너 1 개를 채울 수 없는 소량화물을 보관하거나 컨테이너에 적입하는 장소를 말한다.

마) 컨테이너 터미널 내에 있는 여러 종류의 하역기기를 수리, 점검하는 장소를 말한다.

60. 해상운송에 있어서 정기선운송(Liner)과 부정기선운송(Tramper)의 비교에 대한 설명 중 맞지 않는 것은?

가) 정기선 운송은 이종화물을 취급하고, 부정기선 운송은 동종화물을 취급한다.

나) 정기선 운송은 화주의 요구에 따라 서비스가 조정되고, 부정기선 운송은 선주와 용선자간의 협의에 의해 서비스가 결정된다.

다) 정기선 운송은 제한적으로 여객을 취급하지만, 부정기선 운송은 여객을 취급하지 않는다.

라) 운송계약은 정기선 운송은 선하증권(B/L)으로 체결하고, 부정기선 운송은 용선계약서(Charter Party)로 체결한다.

마) 주로, 정기선 운송은 중개인이 화물집화를 담당하는 반면에 부정기선 운송은 영업부 직원이 화물집화를 담당한다.

61. 인천국제공항의 화물터미널은 항공운송 고유업무만을 위한 터미널로 운영되고 있다. 수출화물은 RFC 상태로 입고되는 것을 원칙으로 하여 포장, 레이블링, 통관 등이 완료된 상태로 화물입고시 기재사항이 완료된 Master Air Waybill이 제시되어야 접수가 가능한데, 여기서 RFC란?

가) Request For Comments

나) Ready For Carriage

다) Ready For Container

라) Red Fit Cargo

마) Ready to Fly Cargo

62. 철도운송인 피기백(Piggy-back)시스템에 관한 설명 중 틀린 것은?

가) 화물열차의 대차 위에 트레일러나 트럭에 적재된 컨테이너를 함께 적재하여 운송하는 방식이다.

나) TOFC(Trailer On Flat Car) 방식은 컨테이너와 트레일러가 분리되어 있다.

다) 자동차의 기동력과 철도의 대량 수송의 이점을 살린 복합수송방식이다.

라) 다른 나라에서는 캥거루 수송이라는 방식으로 운영하고 있다.

마) 수송경비, 하역비의 절감효과를 가져오고, 별도의 분류작업이 필요없다.

63. 다음의 설명 중에서 도로화물운송의 장점으로 적합하지 않은 것은?

가) 신속한 배차가 가능하며 단거리 운송에 경제적이다.

나) 다양한 고객의 요구를 충족시키는데 효과적이다.

다) 운송물량의 변동에 유연하게 대처할 수 있다.

라) 일관운송체계가 용이하다.

마) 화물의 중량제한이 없어 대량화물 운송에 유리하다.

64. 항공화물운송장(Air Waybill ; AWB)에 대한 설명으로 부적절한 것은?

가) 원본 3부와 여러 부의 부본으로 구성되어 있는데 원본은 운송인용, 수화인용, 송화인용이다.

나) IATA에서 양식과 발행방식을 세부적으로 규정하고 있다.

다) 항공화물운송장의 발급은 운송인이 화물을 수령하였다는 것과 운송계약이 체결되었다는 문서상의 증빙이다.

라) 항공사가 혼재화물에 대해 발행하는 Master AWB와 혼재업자가 개개의 화물에 대해 발행하는 House AWB가 있다.

마) 항공화물운송장은 선하증권과 마찬가지로 유가증권의 성질을 가지며 타인에게 유통될 수 있다.

65. 다음의 부정기선 운항형태 중 선박만을 용선하여 인적 및 물적요소 전체를 용선자가 부담하는 방식은 무엇인가?

가) 항해용선(Voyage Charter)

나) 일대용선(Daily Charter)

다) 선복용선(Lump-sum Charter)

라) 정기용선(Time Charter)

마) 나용선(Bare-boat Charter)

66. 해상운송계약은 해상에서 선박에 의한 물품의 운송을 인수하는 계약으로 개품운송계약과 용선운송계약으로 구분된다. 다음의 설명

중에서 개품운송계약과 관련하여 맞지 않은 것은?

가) 선박회사가 다수의 화주로부터 위탁받은 화물을 운송

나) 원유, 철광석, 비료, 곡물 등의 대량화물을 운송

다) 주로 정기선 화물을 이용

라) 계약에 따라 선하증권, 화물수취증, 화물운송증 등을 발행

마) 운임률은 협정운임율(Tariff Rate)을 적용

67. 다음 중 철도운송의 특성과 거리가 먼 것은?

가) 중て장거리의 경우 운임이 비교적 저렴하다.

나) 계획적인 운송이 가능하고, 전국적인 운송망을 이용할 수 있다.

다) 왕복운송에 따른 유리한 운송할인제도가 존재한다.

라) 열차를 새로 편성하는데 많은 시간이 소요되어 기동성이 떨어진다.

마) 적합한 차량을 적절한 시기에 배차하기가 쉽다.

68. 미국 철도산업에서 가장 획기적인 변화는 1980년 서던퍼시픽(Southern Pacific ; SP)사가 최초로 사용한 미국내 컨테이너 화물 운송

에 이용된 ( )의 도입이다. ( )속에 알맞은 컨테이너전용 무개화차는?

가) Open Top Car 나) Flat Car

다) Container Car 라) Double Stack Car

마) Semi-trailer Truck

69. 다음의 여러 가지 해상운송 정형거래조건 중 운임 및 보험료 포함 조건을 의미하여 화물에 대한 위험 부담은 선적항에서 화물이 본선

의 난간을 통과하는 시점에서 나누어지는 조건이지만 비용부담은 양륙지까지 연장하여 목적항까지의 해상운임과 해상보험료를 매도인이

부담하는 조건은?

가) CIF 나) FOB 다) CFR

라) FAS 마) DES

70. A 전자(주)는 반도체를 항공운송을 통하여 인천국제공항에서 미국 시카고 공항까지 수출하고자 한다. 수출시 보험, 공항내 화물창고까지 수송비 등 다른 조건은 무시하고 다음 사항만을 고려한 항공운임은 얼마인가?

1. 반도체가 내장되고 포장된 상자의 무게는 45kg이다.

2. 반도체가 내장되고 포장된 상자의 부피는 60cm × 70cm × 80cm 이다.

3. 항공화물운임은 중량 또는 부피 중 큰 것으로 적용한다.

4. 최저운임은 $100이며 50kg 미만은 $15/kg, 50kg에서 60kg 미만은 $12/kg, 60kg에서 70kg 미만은 $11/kg이라고 가정한다.

가) $672

나) $675

다) $680

라) $700

마) $739

71. 컨테이너 수송의 특징이 아닌 것은?

가) 화물의 유니트화를 목적으로 한다.

나) 환적이 용이하게 이루어질 수 있는 구조를 가지고 있다.

다) 이용 화물에 제한이 없다.

라) 내구성과 반복사용에 적합한 강도를 가지고 있다.

마) 수송비, 포장비 및 하역비를 절감할 수 있다.

72. 다음은 해상보험의 용어에 대한 설명이다. 설명이 틀린 항목은 무엇인가?

가) 보험료(Premium): 보험사고로 피보험자가 입은 재산상의 손해에 대해 보험자가 지급하는 보상금을 말한다.

나) 보험증권(Policy): 보험에 가입했다는 증거서류로서 계약의 성립과 그 내용을 기재하고 보험자가 기명날인하여 보험계약자에게 교부하는 증서를 말한다.

다) 보험자(Insurer): 보험계약을 인수한 자로서 보험사고 발생시 그 손해를 보상할 의무를 지는 자 즉 보험회사를 말한다.

라) 보험가액(Insurable Value): 피보험 이익의 평가액으로 보험자가 보험계약상 부담하는 손해배상책임의 최고 한도액을 말한다.

마) 보험계약기간(Duration of Policy): 보험계약자가 담보 받고자 하는 기간으로서 보험계약 시에 당사자의 합의에 의하여 정한다.

73. 국제화물 운송주선업자(Freight Forwarder)이 수행하는 업무로 거리가 먼 것은?

가) 운송 관계 서류의 작성

나) 통관업무

다) 운송 수단의 수배

라) 공동 수배송 시스템의 설계

마) 복합 운송

74. 철도복합운송방식에 대한 설명으로 적합한 것은?

가) 국내에서는 2단 적재 열차(Double Stack Train)를 도입, 운행 효율화를 추구하고 있다.

나) 트레일러에 컨테이너를 함께 적재하여 운송하는 피기백(Piggy-back)방식은 COFC 방식이다.

다) 철도/도로겸용운송시스템 (Roadrailer)은 TOFC방식에 비하여 터미널 비용 및 트레일러 견인료에서 경제적이다.

라) 철도/도로겸용운송시스템은 장거리 간선수송에서 2단 적재 열차보다 경제적인 운송수단이다.

마) TOFC방식의 피기백 시스템은 총중량이 크나 철도터미널의 다단적이 가능하여 공간의 소요가 적어 철도터미널에서 선호하는 방식이

다.

75. 국제복합운송 주요 경로에 대한 설명 중에서 내용이 일치하지 않는 것은?

가) 시베리아 대륙 횡단철도(TSR): 극동지역에서 유럽과 중동행의 화물을 러시아의 극동항으로 수송한 다음 시베리아 철도로 시베리아를 횡단하여 러시아의 서부국경에서 유럽지역으로 또는 그 역으로 운송하는 시스템

나) 미니 랜드 브리지(MLB): 극동-미국서안항까지 해상운송한 다음 육상운송으로 대서양 안, 걸프지역까지 내륙운송

다) 아메리카 랜드 브리지(ALB): 극동의 주요 항구로부터 북미서안의 주요 항구까지 해상운송하며, 내륙운송을 철도에 연결, 북미 동남부항에서 다시 해상운송으로 유럽지역 항구 또는 유럽내륙까지의 일관수송

라) 마이크로랜드 브리지(Micro-Land Bridge): 벤쿠버 또는 시애틀까지 해상으로 운송하고 그 곳에서 캐나다의 철도를 이용, 몬트리올에서 대서양의 해상운송에 접속하여 유럽 각 항구로 수송하는 복합운송경로

마) 중국 대륙 횡단철도(TCR): 중국 연운항에서 시작하여 러시아를 통과하여 로테르담까지 연결하는 운송경로

76. 서울에서 시카고로 화물을 1,000톤 운송하려 한다. 대안으로 고려 중인 복합운송 방법들에 대한 운임과 수송기간은 다음 표와 같다.

운송방법을 비교하기 위해 수송비와 수송중 재고비를 고려하기로 하였다. 수송중 재고비의 단가는 100원/톤て일 이다. 총비용이 가장 적

게되는 운송방법은?

77. 공동수배송으로 운송업자가 얻을 수 있는 효과가 아닌 것은?

가) 배송효율이 증가하여 개당 배송 비용이 감소한다.

나) 공동수배송에 따른 계획집하 및 계획배송은 시간 단축을 가능하게 한다.

다) 적재효율은 낮아지나 운임이 높아 수지를 맞출 수 있다.

라) 차량운용을 계획적으로 할 수 있다.

마) 많은 거래처에 배송하므로 신규 화주의 개척이 용이하다.

78. 국제적으로 표준화된 파렛트(Pallet)의 규격 중에서 가장 널리 사용되고 있는 크기는?

가) 1,000mm × 1,200mm

나) 1,100mm × 1,400mm

다) 1,100mm × 800mm

라) 1,100mm × 1,200mm

마) 1,000mm × 1,000mm

79. 현대 사회가 생산자 중심의 사회에서 소비자 중심의 사회로 이전되면서 수배송 서비스에 대한 소비자의 요구와 생산て공급자의 요구 사이에 괴리가 발생하게 되었는데, 다음 중 그 내용을 적절하게 나타내지 못한 항목은 무엇인가?

80. 일관 파렛트화(Palletization)에 대한 설명으로 틀린 것은?

가) 발송인으로부터 화물이 발송되어 수취인에게 도착될 때까지 전 운송과정을 일관하여 파렛트로 운송하는 것이다.

나) 다양한 형태와 크기의 파렛트를 사용함으로써 취급화물의 유연성을 극대화할 수 있다.

다) 물류비의 절감을 위한 대안이다.

라) 전 운송과정 동안에 동일한 형태로 화물을 보존하여 이동시킨다.

마) 파렛트 풀 시스템을 도입할 수 있다.

81. 단위적재 구성을 위해 사용할 파렛트의 종류와 크기를 결정하는데 고려해야 하는 요소 중 가장 거리가 먼 것은?

가) 적재품목의 크기와 무게

나) 취급할 총물량

다) 사용한 파렛트의 회수 여부

라) 빈 파렛트를 쌓았을 때의 소요공간

마) 수송장비의 크기

82. 화물터미널의 주요 기능이 아닌 것은?

가) 화물운송의 중계기지

나) 정기노선 화물업체들의 화물기지

다) 개별 생산업체들의 배송 센터 역할

라) 소매시장 기능

마) 화물트럭 및 터미널 이용자에 대한 서비스 기능

83. 내륙 컨테이너 기지(Inland Container Depot ; ICD)의 설명과 거리가 먼 것은?

가) ICD는 원래 내륙통관기지를 뜻하는 Inland Clearance Depot의 의미로 쓰였다.

나) 본선작업과 마샬링(Marshalling) 기능을 수행하는 기능을 갖고 있다.

다) 운송의 거점으로서 대량운송의 실현, 공차율의 감소, 운송회전율의 증가 등을 통한 운송의 합리화를 실현하고 있다.

라) 세관 통관하에 수출입 및 연계운송을 위하여 일시적인 장치, 창고보관, 재수출, 일시상륙 등의 기능을 담당하는 장소이다.

마) 정보시스템의 구축을 기반으로 항만과 국내의 수출て수입지를 연계시키는 시스템으로 운송, 하역, 보관, 포장, 통관의 기능도 수행한다.

84. 백화점, 할인점 등에서 공동화하는 유형으로서, 참가하는 도매업자가 선정한 운송사업자가 배송거점을 정하여 납품상품을 집화, 분류, 포장 및 레이블을 붙이는 작업 등을 한 후 배달て납품하는 형태는?

가) 공동납품대행형

나) 배송공동형

다) 노선잡화공동형

라) 집화배송공동형

마) 중앙화물터미널형

85. 위험도분석(Risk Analysis)에 따라 위험물차량의 노선선정을 하려고 한다. 분석에 필요한 내용으로 거리가 먼 것은?

가) 도로구간에서의 위험물차량 사고 발생 확률

나) 도로구간의 영향지역 내부의 인구 수

다) 위험물 종류별 잠재적 영향 거리

라) 차량운전자의 특성(성별,연령,운전경력등)

마) 사고발생시 긴급대응능력

86. 허브공항으로서 갖춰야 할 중요한 경제적, 기술적 요소로서 가장 거리가 먼 것은?

가) 지정학적으로 유리한 위치에 있어 주변지역과 네트워크 구축이 용이하여야 한다.

나) Hub & Spokes System이 잘 구축되어 있어 직항편 뿐만 아니라 환승고객들도 이용하기 편리하여야 한다.

다) 공항의 적극적이고 효과적인 마케팅 전략과 활동이 중요하다.

라) 핵심 항공사가 존재하지 않고 노선수와 편수가 많지 않은 다수의 많은 항공사만 기항하면 허브공항으로 발전할 가능성이 높다.

마) 국내노선과 국제노선이 동시에 발달되어 있어야 하며, 항공노선 외에 육상 및 해상 네트워크도 잘 갖춰져야 한다.

87. [그림 1]은 각 수요처를 각각 1 대의 차량이 방문하는 경우이고, [그림 2]는 1 대의 차량으로 순회 방문하는 경우이다. 거리행렬이 다음과 같을 때 [그림 2]의 방법은 [그림 1]의 방법에 비해 수송거리가 몇 km 감소되는가?

가) 7 km 나) 8 km 다) 9 km

라) 10 km 마) 11 km

88. 다음은 경로(Route)선택과 관련한 그림이다. 다음 경로 중 A에서 G까지 최단거리의 경로를 선택하여 도착할 경우 소요시간은 얼마나 되는가(각 구간별 숫자는 소요시간(분)을 나타냄)?

가) 60분 나) 55분 다) 50분

라) 45분 마) 40분

89. 차량의 배차를 담당하는 자를 배차관리자라고 한다. 다음 중 배차관리자와 관련이 가장 먼 것은?

가) 자동차의 안전 적재량

나) 상하차 장비 및 작업시간

다) 화물의 규격, 형태, 특징

라) 화물의 운임

마) 통행제한 사항 및 회피 방법

90. 최소비용법(Least-cost Method)에 의한 최초 가능해의 총운송비용은 얼마인가(톤당 비용은 수요지와 공급지간 단위수송비용임)?

가) 18,500원 나) 19,500원 다) 21,500원

라) 23,500원 마) 26,500원

91. 다음의 수배송 네트워크 문제에서 노드(Node) 1 부터 노드 5까지 보낼 수 있는 최대유량은 얼마인가(각 아크(Arc)상의 숫자는 용량

(Capacity)을 나타냄)?

가) 2 나) 6 다) 7

라) 10 마) 13

92. 다음 표와 같이 각 지점별 수요량과 공급량, 그리고 지점간 수송비용이 주어졌을 때, 북서코너법에 의하여 공급지와 수요지간의 수송량을 결정하려고 한다. 이 방법에 의한 총 수송비용은(공급지와 수요지간 비용은 톤당 수송비용임)?

가) 130원 나) 164원 다) 100원

라) 95원 마) 110원

93. 아래의 그림과 같이 천연가스를 5 개의 도시에 공급하기 위한 수송관을 건설하는데 소요되는 최소의 수송관 길이는 얼마인가(각 아크(Arc)상의 숫자는 거리(km)를 나타냄)?

가) 12 km 나) 18 km 다) 19 km

라) 22 km 마) 26 km

94. 2 개의 공장에서 제품을 생산해서 물류센터를 경유하여 2 개의 수요지로 제품을 공급하고 있는 회사를 고려하자. 각 공장과 수요지의 위치 좌표와 월간수송횟수는 다음과 같으며, 각 지역간에 직각이동을 가정한다. 이 경우 총수송거리를 최소화하는 물류센터의 최적 입지 좌표는 어디인가?

가) X 좌표: 5, Y 좌표: 4

나) X 좌표: 5, Y 좌표: 5

다) X 좌표: 5, Y 좌표: 6

라) X 좌표: 6, Y 좌표: 4

마) X 좌표: 6, Y 좌표: 5

95. 수송중인 화물 및 화물차량의 실시간 추적과 관련이 가장 적은 기술은?

가) GPS(Global Positioning System)

나) Beacon

다) Tag

라) Bar-code

마) TRS(Trunked Radio System)

96. 다음 ( )에 들어갈 용어로 적합한 것은 무엇인가?

( )은(는) 도로와 차량, 사람과 화물을 정보네트워크로 연결하여 교통체증의 완화와 교통사고의 감소 그리고 환경문제의 개선 등을 실현하는 21세기 시스템 중의 하나이다. 물류업체도 ( )기술을 이용하여 업무의 효율화를 도모할 수 있어 정시성 확보, 신속한 수송, 실시간 화물추적 등이 가능하게 된다.

가) NTE(National Transport Exchange)

나) INS(Information Network System)

다) VRS(Video Response System)

라) GFX(Global Freight Exchange)

마) ITS(Intelligent Transport Systems)

97. 도시물류조사와 관련하여 다음 중 코든라인(Cordon Line)조사로서 가장 적합한 것은?

가) 공항, 트럭터미널, 화물철도역 등 수송중계거점에 대한 조사

나) 광업, 제조업, 도소매업, 창고업 등 화물발생에 대한 조사

다) 한강교량에서의 도로노측에 대한 조사

라) 공업단지, 도심시장 등 유통업무지구에 대한 조사

마) 시계 유て출입지점에서의 화물차량 통행에 대한 조사

98. 차량회전율을 높일 수 있는 방법이 아닌 것은?

가) 목적지까지 최단거리 코스를 운행한다.

나) 화물 상차 시간을 줄인다.

다) 화물 하차 시간을 줄인다.

라) 운행중 대기 시간을 줄인다.

마) 가, 나, 다, 라 중 정답이 없다.

99. 다음 해상운임의 부대비용 중 Detention Charge에 대한 설명은?

가) 북미수출의 경우 도착항에서의 하역 및 터미널 작업비용을 해상운임과는 별도로 징수하는 것으로서 현재 20TEU 컨테이너당으로 부과하고 있다.

나) 적하 또는 양하 일수가 약정된 정박기간을 초과하는 경우 초과일수에 대하여 용선자가 선주에게 지불하는 것으로 1일 또는 1톤당으로 지불하는 금액이다.

다) 화주에게 허용된 시간(Free Time)을 초과하여 컨테이너를 방치하였을 경우 송화인이나 수화인이 선박회사에게 지불해야 할 비용이다.

라) 항해용선계약서에 규정된 시간내에 선적이나 양하를 완료하지 못할 경우 선주에게 지불하는 비용이다.

마) LCL 화물 운송시에 선적지 및 도착지의 CFS에서 화물의 혼재 또는 분류작업을 할 때에 발생하는 비용이다.

100. 다음 중 화물의 종류나 화주에 관계없이 운송 단위(예를 들면 컨테이너 당)를 기준으로 일률적으로 부과하는 운임은?

가) FAK Rate

나) Commodity Rate

다) Through Rate

라) Special Rate

마) Independent Action Rate

보관하역론 - 제5회 물류관리사 기출문제

1. 다음 중 컨테이너 터미널에서 주로 선박에 적·양하가 이루어지는 구역은 어디인가?

가) 게이트

나) 에이프런

다) 마샬링야드

라) 컨테이너 야드

마) 컨트롤 센터

2. 파렛트화를 통한 직접적인 경제적 효과가 아닌 것은?

가) 재고비용의 감소

나) 화물파손의 감소

다) 운임 및 부대비용의 감소

라) 운송효율 및 하역효율의 향상

마) 포장간소화에 따른 포장비 절감

3. 자동화창고 시스템의 하드웨어 중에서 랙의 화물을 입출고시키는 주행장치, 승강장치, 포크장치로 구분된 창고 입출고기기를 무엇이라고 하는가?

가) 파렛트 랙(Pallet Rack)

나) 스태커 크레인(Stacker Crane)

다) 트레버서(Traverser)

라) 컨베이어(Conveyor)

마) 무인반송차(AGV)

4. 물류 모듈화의 전개에 관한 설명이다. 틀린 것은?

가) 유니트로드 시스템은 파렛트를 기본으로 하는 것이 가장 일반적이다.

나) 한국에서는 일관수송용 평파렛트에 관한 KS규격이 제정되어 있으며 치수를 1,100×1,100mm로 규정하고 있다.

다) 유니트로드 치수를 표준화하는데는 수송에 관계있는 트럭이나 컨테이너 화차와의 정합성이 필요하다.

라) 파렛트의 규격은 동업종은 물론 이업종간에서도 호환성이 있어야 한다.

마) 일관파렛트화 추진에 따른 효과로 파렛트 회수가 용이한 점을 들 수 있다.

5. 다음 그림은 운반하역기기의 하나이다. 이에 대한 설명 중 가장 바르지 않은 것은?

가) 고정경로를 따라서 카트를 끈다.

나) 천장쪽이나 바닥밑에 동력장치를 둘수 있다.

다) 라인을 멈추어야 물품을 끄집어 낼 수 있다는 단점이 있다.

라) 이 기기의 카트는 다양한 제품을 운반할 수 있다.

마) 카트에 탑재된 고정장치는 특정제품에 맞도록 설치되어야 한다.

6. 공동집배송단지에 대한 설명으로 가장 적합하지 않은 것은?

가) 다수 기업체의 배송센터를 하나의 대단위로 집결시켜 물류작업의 공동화를 이룸으로써 물류비용을 절감할 수 있다.

나) 권역별, 지역별, 상품별로 계획배송 및 혼합배송함으로써 차량의 적재효율을 높일 수 있다.

다) 공동구매 및 보관에 대한 집배송단지 업체들의 공동참여로 대량구입 및 계획매입을 할 수 있어 매입가격을 인하할 수 있다.

라) 상품 공급을 조절할 수 있어 가격에 대한 이윤을 극대화할 수 있다.

마) 개별기업의 보관수요를 통합관리함으로써 업체별 보관시설확보 및 관리비용 부담을 경감할 수 있다.

7. 다음은 ABC 분석의 분석절차를 나열한 것이다. 분석순서가 바르게 나열된 것은?

a. 월판매액의 합계액, 즉 총판매액을 계산한다.

b. 월판매액이 큰 순서로 제품들을 열거한다.

c. 누적판매액을 총판매액으로 나누어 누적판매율을 계산한다.

d. 각 제품의 단가와 월평균 판매량을 곱하여 월판매액을 계산한다.

e. 총판매액의 누적값을 구한다.

f. 모든 제품들의 단가와 월평균 판매량을 나열한다.

가) f-d-b-a-e-c

나) b-a-e-f-d-c

다) f-e-c-a-b-d

라) a-b-d-f-c-e

마) b-f-a-c-e-d

8. JIT 구매에 있어서 부품 공급업자와의 관계를 잘못 나타낸 것은?

가) 정확한 시간에 정확한 수량의 부품공급이 요구된다.

나) 일반적으로 부품 공급 차질에 따른 생산지연에 대한 비용은 부품공급업자가 부담한다.

다) 부품 공급 리드타임 감소를 위해 지리적으로 근접한 장소에 위치한다.

라) 부품 공급업체수를 증가시켜 부품공급의 다양화를 추구한다.

마) 부품 공급업자와 신뢰성있는 장기거래관계를 형성한다.

9. 다음은 정기발주방식을 설명한 것이다. 바르지 않은 것은?

가) 발주량이 발주 때마다 다르다.

나) 수요예측이 특히 중요하다.

다) ABC 분석결과에 따른 A그룹 제품에 적합하다.

라) 적절한 주문점, 주문량의 관리가 필요하다.

마) 대체로 많은 안전재고를 필요로 한다.

10. B제품의 조달기간은 4주였다. 그런데 외부상황의 변동에 의해 조달기간이 16주로 변경되었다. 다른 조건이 동일할 때 B제품의 안전재고는 얼마가 될 것인가?

가) 기존의 2배

나) 기존의 3배

다) 기존의 4배

라) 기존의 1/2배

마) 기존의 1/4배

11. 컴퓨터 조립업체의 모뎀에 대한 수요는 연간 7,000개이고 연간 작업일수는 350일이다. 공장에 모뎀을 주문하면 5일 후에 도착한다. 안전재고를 고려하지 않은 모뎀의 재주문점을 구하여라.

가) 100개

나) 150개

다) 250개

라) 300개

마) 350개

12. 다음의 조건이 주어질 때, 경제적 생산량은 얼마인가?

· 연간수요량 : 50,000개

· 생산준비비용 : 40원

· 1일 생산량 : 400개

· 연간가동일수 : 250일

· 재고유지비용 : 연간 1개당 2원

가) 1,800개

나) 2,000개

다) 2,200개

라) 2,400개

마) 2,500개

13. A사는 B사에 식품을 납품하는 하청기업이다. A사는 지금 1,000만원 상당의 식품을 B사에 납품할 예정이나 B사의 창고사정이 나빠 2달 정도 납품을 지연해 달라는 요청을 받았다. 동 제품을 2달간 보관하려면 20㎡의 창고면적이 소요되고 보관비용은 ㎡당 월 10,000원이 지출된다. 이들 물품을 전담할 창고 담당자 2명의 노무비는 각각 50만원씩이다. 동 제품의 연간 진부화 비용은 제품가격의 6%이고 금리 역시 연간 6%이다. 여기에 제시되지 않은 비용지출은 없는 것으로 가정할 때 2달간 재고유지비는 얼마인가?

가) 240만원

나) 250만원

다) 260만원

라) 270만원

마) 280만원

14. 소형 라디오에 쓰이는 특정 부품의 연간 수요량이 4,000개이다. 주문비는 $40/회라고 알려져 있다. 또 유지비는 연간 $2/개이고 리드타임은 30일이다. 이들 자료를 이용해 최적주문정책에 대한 총연간재고비용을 구하여라. (단, 총연간재고비용은 유지비와 주문비만 고려한다.)

가) $400

나) $600

다) $800

라) $900

마) $1,000

15. 다음 중 종속수요품목의 소요량과 소요시기를 결정하기 위해 개발된 기법은?

가) Q 시스템

나) MRP

다) JIT

라) ABC 분석

마) 파레토 분석

16. VMI(Vendor-Managed Inventory)의 설명으로 옳은 것은?

가) 섬유업체에서 발달한 SCM의 한 방법론이다.

나) 유통업체가 공급업체의 재고를 직접 관리하는 것을 말한다.

다) MRPⅡ의 부분기능으로 재고 통합관리를 일컫는다.

라) 생산재고를 최소화하는 재고관리를 말한다.

마) 유통업체의 재고를 납품업체가 직접 관리하여 자동 보충하는 시스템이다.

17. 다음 각 부문의 재고 목표 및 성향에 대하여 옳은 것은?

18. 재고의 종류에 대한 설명으로서 잘못 된 것은?

가) 수송중인 재고 : 자재흐름체계를 통해 한 지점에서 다른 지점으로 이동중인 재고를 말한다.

나) 투기성 재고 : 금, 은, 동과 같은 원자재는 작업에 필요한 양만큼 가격투기로 구매되는 재고로서 재무관리에 초점을 두고 있다.

다) 순환 재고 : 소비자로부터 반품되어 발생하는 재고로서 반출량, 납품기간에 관계된다.

라) 안전 재고 : 재고에 대한 수요와 보충 조달기간의 변동에 대한 방지책으로 발생되는 재고를 말한다.

마) 침몰(불용) 재고 : 재고기간동안 손상, 손실 및 진부화 되는 재고를 말한다.

19. 재고관리 및 통제에 대한 다음 설명 중 적절하지 않은 것은?

가) 투빈(Two-Bin)법은 C품목 등 양이 적거나 저가품에 주로 적용되며, 재고수준을 계속 조사할 필요가 없다.

나) 정량 발주방법은 항상 현재의 재고상태를 파악하여 재고량이 특정수준, 즉 재주문점에 도달하면 미리 설정된 경제적 주문량을 주문하

는 시스템이다.

다) 정기 발주방법은 재고량을 일정기간마다 파악하여 재고량이 특정수준까지 이르도록 적정량을 주문하는 시스템이다.

라) ABC 재고통제시스템에서는 보유하고 있는 재고품목의 중요도와 수량 등을 분석하여 관리하는 시스템으로 A품목은 품목수나 금액이 70∼80%를 점유하는 품목, B품목은 품목수나 금액이 15∼20%를 점유하는 품목, C품목은 품목수나 금액이 0∼5%를 점유하는 품목들로 구분하여 관리한다.

마) 조달기간(Lead Time)은 발주 후 관리창고에 주문품목들이 들어오기까지의 기간으로서, 가능하면 그 기간이 짧도록 관리하여야 한다.

20. 다음 재고에 관한 설명 중 바르지 못한 것은?

가) 발주비용이 상승하면 재고량은 증가하는 경향이 있다.

나) 제품가격이 높아지면 재고량은 감소하는 경향이 있다.

다) 조달기간이 길어지면 재고량은 감소하는 경향이 있다.

라) 수출업체의 경우 원고(高)시에는 재고가 많아지는 경향이 있다.

마) 수요량의 변동에 따라 재고량이 증감하는 경향이 있다.

21. 제1주에서 제4주까지 창고에 도착한 트럭수를 기초로 하여 3주 이동평균법으로 제5주에 도착할 트럭의 수를 예측하라.

제1주 : 300대 제2주 : 350대

제3주 : 390대 제4주 : 400대

가) 347대

나) 370대

다) 380대

라) 404대

마) 410대

22. 향후 물량증가가 없다고 가정할 때, 다음으로부터 필요한 트럭도크의 수는?

· 연간 트럭 출·입대수 : 10,000대

· 안전계수 : 20%

· 1일 대당 작업시간 : 4시간

· 연간 작업시간 : 2,000시간

가) 16개

나) 18개

다) 20개

라) 22개

마) 24개

23. 단위 물류시설 입지선정의 최적무게중심(Center of Gravity) 해법에서 가장 중요한 요소는 무엇인가?

가) 임대료

나) 인건비

다) 수송비

라) 제품가격

마) 지가

24. 창고의 입지 선정을 위한 분석방법의 하나로, 물류의 유형을 파악하기 위해 X축에는 물품의 종류를, Y축에는 수량을 표시하는 파레토도를 이용하는 분석기법은?

가) R 분석

나) ABC 분석

다) P-Q 분석

라) S-T 분석

마) From-To 분석

25. 프리 로케이션(Free Location)의 특징이 아닌 것은?

가) 공간 효율을 높일 수 있다.

나) 크레인 가동률을 높일 수 있다.

다) 로케이션 제어가 중요하다.

라) 수동으로 크레인을 운전하면서 피킹 및 출고작업을 수행하는 것이 바람직하지 않다.

마) 제어시스템이 고장인 경우, 수동에 의한 조작이 용이하다.

26. 다음 냉장·냉동창고에 대한 설명 중 적절하지 않은 것은?

가) 섭씨 10도 이하의 온도를 유지할 수 있는 창고를 냉장창고라 한다.

나) 공조기 등으로 섭씨 10∼20도에서 일정한 온도로 유지된 창고를 정온창고라 한다.

다) 냉동창고에서 F급은 섭씨 영하 20도 이하의 창고를 말한다.

라) 냉동창고에서 C3급은 섭씨 영하 2도∼영하10도까지의 창고를 말한다.

마) 청과물, 야채류 등 식물류의 식품은 보관중 주성분이 소모되고 성숙이 진행되어 신선도가 떨어지므로 보냉온습도의 유지와 환기에 주의가 필요하다.

27. 다음 중 입하시스템에 관한 설명이 아닌 것은?

가) 입하는 화물을 창고에 적입하는 작업으로 많은 시간이 소요되는 부문이다.

나) 일반적으로 입하와 출하의 작업시간이 비슷하게 소요된다.

다) 입하된 화물의 임시보관, 검품 및 보관장소 등에 대한 사무능률화가 요구된다.

라) 창고입하설비 외에 트럭에 입하설비를 부착하여 사용할 경우, 영업용보다는 자가용이나 전용트럭이 효율적이다.

마) 사무처리작업의 능률화를 위해 온라인방식의 도입이 필요하다.

28. 다음 창고내 격납장 유형 중에서 물품을 대량으로 쌓아두면 피킹의 순회거리가 길어지는 문제점을 해소하기 위한 형태는 어느 것인가?

가)

나)

다)

라)

마)

29. 다음은 창고수와 물류비의 관계를 그림으로 나타낸 것이다. 각 항목별 명칭이 바르게 연결된 것은?

30. 파렛트 단위로 보관하다가 파렛트 단위로 출고하는 패턴에서 다음 상황에 가장 적합한 랙의 종류는?

Load Beam을 제거하여 포크리프트가 랙 안으로 진입할 수 있도록 한 것으로 깊이 방향으로 여러 파렛트가 보관된다. 따라서 포크리프트 통로면적이 절감되며 보관효율이 높은 편이다.

가) 슬라이딩 랙

나) 적층랙(Mezzanine)

다) 모빌 랙

라) 드라이브 인 랙

마) 켄틸레버 랙(Cantilever Rack)

31. 분류시스템에 대한 설명 중 적합하지 않은 것은?

가) 분류의 직접적인 목적은 물품을 형태, 크기 및 중량으로 분류하는 것이다.

나) 물품을 목적별, 고객별, 주문별, 목적지별 등으로 분류한다.

다) 시스템의 도입에 따라 생산성 및 고객서비스의 향상 등이 기대된다.

라) 분류시간의 단축 및 분류오류의 감소가 가능하다.

마) 전처리장치에는 컨베이어, 슈트 등이 있다.

32. 밀폐된 상태로 체인이나 케이블로 이동시키는 특수 컨베이어로 주로 분립체(시멘트, 곡물 등)를 운반할 때 사용하며 수평, 수직, 경사, 곡선 등으로 운반하는 기기는?

가) 롤러 컨베이어(Roller Conveyor)

나) 벨트 컨베이어(Belt Conveyor)

다) 슬랫 컨베이어(Slat Conveyor)

라) 플로우 컨베이어(Flow Conveyor)

마) 스크루 컨베이어(Screw Conveyor)

33. 다음 중 U자형 창고의 특징을 기술한 것은?

가) 흐름의 단순화

나) 입·출의 구분

다) 플로우 랙(Flow Rack)의 채용 가능

라) 스태커(Stacker) 사용시 가동률 저하

마) 입출고 혼란

34. 다음 창고에 대한 설명 중 잘못된 것은?

가) 최근 물류시스템이 발전하고 소비자 중심의 물류가 중시되면서 창고의 유통기능보다 저장기능이 더욱 중시되어 가는 추세에 있다.

나) 창고의 형태로는 단층창고, 이층창고, 다층창고, 입체자동창고 등이 있다.

다) 통합적인 물류시스템의 개념이 도입되면서 창고 시스템은 생산과 판매를 연결시켜주는 중심기능을 수행하는 시설로 인식이 바뀌어 가고 있다.

라) 제조업이나 도매업에서는 소비지에 있는 소단위 배송거점을 배송센터라고 한다.

마) 도매업에서는 자사의 판매 및 물류거점을 데포(Depot)라 하고, 물류네트워크 중 중계점으로서 상품의 일시 보관거점을 스톡 포인트(Stock Point)라고도 한다.

35. 입체자동창고의 장점이 아닌 것은?

가) 원하는 화물이 자유롭게 반출된다.

나) 화물의 위치관리가 용이하다.

다) 고층화함으로써 공간 절약을 가져온다.

라) 기존 건물에도 용이하게 설치가 가능하다.

마) 하역의 자동화로써 성력화(省力化)를 이룰 수 있다.

36. 다음 재료들은 집합포장에서 무엇과 가장 관계가 있는가?

코너패드, 덮개, 틀, 칸막이판, 덧받침재, 충전물

가) 슬리브(Sleeve)

나) 슈링크(Shrink) 포장

다) 스트레치(Stretch) 포장

라) 접착

마) 보호재

37. ABC 분석결과에 따른 A제품에 대한 처리방법을 바르게 표현한 것은?

가) 출구로부터 먼 위치에 보관한다.

나) 재고조사를 엄격히 실시하고 납기관리를 강화한다.

다) 발주회수를 적게 해서 발주비용의 절감을 도모한다.

라) 출고표의 간략화 또는 폐지를 통해 행정절차 간소화를 추진한다.

마) Two-Bin법을 채용한다.

38. 사람은 고정되어 있고 물품이 이동하여 피킹하는 랙의 형태는?

가) 이동 랙(Mobile Rack)

나) 카루셀 랙(Carrousel Rack)

다) 플로우 랙(Flow Rack)

라) 암 랙(Arm Rack)

마) 고층 랙(High Rack)

39. 창고관리에 있어서 지연전략(Postpone-ment)에 관한 설명으로 맞는 것은?

가) 지연전략은 고객 요구사항을 지연시켜 고객서비스 향상에 방해요인이 된다.

나) 실제 수요가 인지 될 때까지 포장 또는 라벨 작업 등을 지연하여 위험을 최소화한다.

다) 유통가공이 이루어지지 않은 기본적인 제품들을 보유할 필요가 없다.

라) 지연전략은 창고 내에서 추가적인 작업이 필요 없을 때 발생한다.

마) 지연전략에는 최종조립, 부분가공 등의 유통가공 기능은 포함되지 않는다.

40. 다음의 KS A 1008의 일반화물 취급주의 표시는 무엇을 지시하는가?

가) 무거운 쪽을 지시하는 표시

나) 쓰러지기 쉬운 화물의 지시 표시

다) 상하방향을 지시하는 표시

라) 무게의 균형위치를 지시하는 표시

마) 달아 올릴 줄을 거는 위치 표시

41. 창고의 보관위치(Stock Location) 지정에 있어서 가장 합리적인 배분방식은 무엇인가?

가) 출고빈도가 높은 부품은 출납하기 좋은 곳에 보관한다.

나) 작업량이 적은 것은 출납하기 좋은 곳에 놓는다.

다) 작은 부품은 출입문 근처에, 큰 부품은 창고안 깊숙한 곳에 놓는다.

라) 회전율이 낮은 것은 출입문 근처에 놓는다.

마) 출고작업의 난이도가 높은 것은 야적한다.

42. 창고자동화와 관련이 깊은 바코드의 단점을 설명한 것이다. 다음 중 관련이 없는 것은?

가) 정보의 변경이 곤란하다.

나) 정보량이 적다.

다) 오손과 파손에 약하다.

라) 사람이 인식할 수 없다.

마) 입력의 신뢰성이 낮다.

43. 부두에서 하역을 책임지고 있는 하역회사는 고철 20,000톤을 실은 선박하역작업을 화주와 계약하려고 한다. 이 하역회사는 선박하역작업으로 얼마만큼의 이익이 예상되는가?

<계약조건>

일일 하역책임량 = 2,000톤

톤당 하역료 = 5,000원

조출 및 체선료 = 일일 정상하역비의 1/2

<작업상황>

정상톤당하역원가(일 2,000톤 하역시): 3,000원

실제 일일하역작업량 : 2,500톤

추가투입 하역기계 임대비 : 60만원/일

추가투입 및 초과작업 인건비 : 40만원/일

가) 3,200만원

나) 3,700만원

다) 4,200만원

라) 4,700만원

마) 5,200만원

44. 컨테이너의 용도에 따른 분류로서 바르게 설명되지 않은 것은?

가) 냉동컨테이너 : 냉동화물이나 과일, 야채 등 보냉이 필요한 화물을 운송하기 위한 컨테이너

나) 플랫 랙 컨테이너 : 목재, 승용차, 기계류 등과 같이 중량화물을 운송하기 위한 것으로 기둥과 버팀대만 두어서 전후좌우 및 상부에서의 하역이 가능한 컨테이너

다) 솔리드 벌크 컨테이너 : 석탄 및 철광석과 같은 비교적 부피가 크고 단단한 화물을 운송하기 위해 제작된 컨테이너

라) 행어 컨테이너 : 천장에 매달 수 있도록 만들어진 컨테이너

마) 플랫폼 컨테이너 : 중량물이나 부피가 큰 화물을 운송하기 위한 컨테이너

45. 다음은 양곡전용부두(사료부원료 제외)의 하역방법에 대한 설명이다. 맞지 않는 것은?

가) 양곡 전용부두의 경우 일반적으로 양곡전용 야적장이 설치되어 있다.

나) 하역은 공기흡입장치 또는 기계식 하역기를 이용하여 이루어진다.

다) 일반적으로 선내작업과 육상작업의 구분이 없다.

라) 마무리 단계에 불도저나 샤벨(Shovel)이 투입된다.

마) 인천항, 부산항, 울산항 등에 양곡전용부두가 있다.

46. 오더 피킹(Picking)의 방법과 그 내용을 설명한 것이다. 틀린 것은?

가) 1인 1건 방법 : 1인의 피커(Picker)가 1건의 주문표로 요구물품을 피킹

나) 일괄 오더피킹 방법 : 여러 건의 주문전표를 한데 모아 한번에 피킹

다) 존(Zone) 피킹 방법 : 여러 사람의 피커가 자기가 맡은 종류의 물품만을 피킹해서 릴레이식으로 다른 사람에게 넘겨주는 방법

라) 총량피킹 방법 : 하루의 주문전표를 모아 한꺼번에 피킹하는 방법

마) 집어내기 방법 : 필요한 물품을 각 보관장소를 순회하면서 피킹하는 방법

47. 항만내 일반잡화 중 규격화물의 하역에 대한 설명이다. 다음 중 맞지 않는 것은?

가) 통상 데릭(Derrick)의 끝에 매달린 훅(Hook)에 규격화물을 연결하여 하역한다.

나) 선내에서 화물이동은 페이로더에 의해 이루어진다.

다) 규격화물에는 파렛트 화물, 플레스링 등이 속한다.

라) 육상에서도 규격화물을 운반구에 싣거나 내리는 작업이 필요하다.

마) 통상 육상작업 인원이 선내작업 인원보다 적다.

48. 부두컨테이너 터미널에서 동일 목적지로 향하는 여러 송화인의 소량화물 혼재작업이 이루어지며, 주로 LCL화물이 조작되는 창고형 작업장은?

가) ICD(Inland Container Depot)

나) CFS

다) 상옥

라) On-Dock CY

마) Off-Dock CY

49. 컨테이너 터미널내의 소요면적 산정과 관련하여 잘못 서술된 것은?

가) 컨테이너 평균 장치기간이 짧을수록 CY의 회전율이 증가되어 생산성이 향상된다.

나) 평균 장치단적수는 CY의 처리능력을 나타내는 지표로 사용된다.

다) 피크계수는 일시적인 교통량, 화물량이 폭주하는 경우에 대비하여 여유공간을 확보하여 효율적인 운영을 위해 고려되는 요소이다.

라) 분리계수는 필요 컨테이너를 추출하기 위하여 필요한 하역작업 또는 여유공간을 확보하기 위해 고려하는 요소이다.

마) 소요 TGS수는 실제 컨테이너를 장치할 수 있는 면적에 40피트 컨테이너를 1단적으로 나열한 경우의 수를 나타내는 수치이다.

50. 컨테이너 보관 및 하역과 직접 관련이 없는것은?

가) CY

나) AS/RS

다) 샤시

라) 트랜스테이너(Transtainer)

마) 스트래들 캐리어(Straddle Carrier)

물류관련법규 - 제5회 물류관리사 기출문제

1. 화물유통촉진법령에서 규정하고 있는 국가물류기본계획에 관한 설명이다. 이 중에서 맞는 것은?

가) 건설교통부장관이 수립하는 10년 단위의 계획이다.

나) 건설교통부장관은 국가물류기본계획을 수립 또는 변경하고자 하는 경우에는 반드시 물류정책위원회의 심의를 거쳐야 한다.

다) 특별시장·광역시장은 국가물류기본계획을 연도별로 시행하기 위한 연도별시행계획을 수립하여야 한다.

라) 도시기본계획 또는 도시교통정비기본계획에 도시물류기본계획이 포함되어 있는 경우에는 건설교통부장관은 국가물류기본계획을 수립하지 아니할 수 있다.

마) 건설교통부장관은 국가물류기본계획에 대하여 5년마다 그 타당성 여부를 검토하여 국가물류기본계획에 이를 반영할 수 있다.

2. 화물유통촉진법령에서 규정하고 있는 물류사업의 범주에 포함되지 않은 분야는?

가) 화물운송

나) 화물보관

다) 화물포장

라) 화물제조

마) 화물하역

3. 화물유통촉진법령상 복합운송주선업의 사업등록 결격사유가 아닌 것은?

가) 해운법을 위반하여 벌금이상의 형의 선고를 받고 그 집행을 받지 아니하기로 확정된 후 2년이 경과되지 아니한 자 나) 등록의 취소처분을 받은 후 2년이 경과되지 아니한 자

다) 금치산자

라) 한정치산자

마) 파산자로서 복권된 자

4. 화물유통촉진법령에서 규정하고 있는 복합운송주선업에 대한 설명으로 맞지 않은 것은?

가) 복합운송주선업은 타인의 수요에 의하여 자기의 명의와 계산으로 화물의 운송을 주선하는 사업이다.

나) 복합운송주선업을 경영하고자 하는 자는 건설교통부장관(특별시장·광역시장 또는 도지사에게 권한이 위임되었을 경우에는 특별시장·

광역시장 또는 도지사)에게 등록하여야 한다. 다만 선박 또는 항공기만을 이용하는 경우에는 그러하지 아니하다.

다) 복합운송주선업자는 선박·항공 기·철도차량 또는 자동차 중에서 2가지 이상의 운송수단을 반드시 소유해야 하는 것은 아니다.

라) 복합운송주선업자는 복합운송주선업의 전부 또는 일부를 휴지 또는 폐지하고자 하는 경우에는 미리 건설교통부장관(특별시장·광역시장 또는 도지사에게 권한이 위임되었을 경우에는 특별시장·광역시장 또는 도지사)에게 신고하여야 한다.

마) 정부는 복합운송주선업의 육성을 위하여 필요하다고 인정하는 경우에는 복합운송주선사업자에게 그 사업에 필요한 소요자금의 융자 등 필요한 지원을 할 수 있다.

5. 화물유통촉진법령상 복합화물터미널사업을 경영하고자 하는 자가 갖추어야 할 등록기준이 아닌 것은?

가) 당해 지역 운송망의 중심지에 위치하여 다른 교통수단과의 연계가 용이할 것

나) 부지면적이 3만3천제곱미터 이상일 것

다) 화물취급장, 창고 또는 배송센터 및 주차장시설을 갖출 것

라) 화물유통촉진법 제3조의 규정에 의한 국가물류기본계획상의 화물터미널의 조성·정비계획과 배치되지 아니할 것

마) 법인의 경우 건설교통부장관이 정하는 자본금 또는 화물배상 책임보험에 가입할 것

6. 화물유통촉진법령상 화물터미널의 범위에서 제외되는 것이 아닌 것은?

가) 항만법에 의한 항만시설 중 항만구역 안에 있는 화물보관·처리시설

나) 삭도·궤도법에 의한 궤도사업에 사용하는 화물운송시설

다) 항공법에 의한 공항시설 중 공항구역 안에 있는 화물의 운송을 위한 시설

라) 화물유통촉진법에 의한 화물의 포장에 필요한 기능을 갖춘 시설물

마) 유통산업발전법에 의한 공동집배송단지

7. 화물유통촉진법령상 화물터미널 공사계획의 변경에 관한 인가를 받아야 하는 경우가 아닌 것은?

가) 화물터미널안의 편의시설, 영업시설을 변경하고자 하는 경우

나) 화물터미널의 부지면적을 변경하고자 하는 경우(부지면적의 10분의 1 이상의 변경에 한한다.)

다) 화물터미널안의 건축물의 연면적을 변경하고자 하는 경우(연면적의 10분의 1 이상의 변경에 한한다.)

라) 공사기간을 변경하고자 하는 경우

마) 화물터미널안의 광장, 녹지, 운하, 부두, 오·폐수시설 및 공동구를 변경하고자 하는 경우

8. 화물유통촉진법령상 종합물류정보전산망 구성·운영자가 전자문서 및 전자계산조직의 화일에 기록되어 있는 물류정보를 의무적으로 보관해야 하는 기간은?

가) 1년

나) 2년

다) 3년

라) 4년

마) 5년

9. 화물유통촉진법령상 종합물류정보전산망 구성·운영자가 수행해야 하는 업무라고 명시되지 않은 것은?

가) 종합물류정보전산망의 기초조사·설계 및 구성

나) 종합물류정보전산망에서 사용되는 전자문서의 공개

다) 물류정보의 전송처리에 관한 업무

라) 화물 및 화물수송수단에 대한 추적운행정보체계의 개발·운영

마) 전산설비의 설치 및 보안관리

10. 다음은 화물유통촉진법령상 건설교통부장관의 권한 중에서 특별시장·광역시장 또는 도지사에게 위임된 사항을 열거하고 있다. 잘못 열거된 것은?

가) 복합운송주선업의 등록 및 변경등록

나) 복합운송주선업의 등록기준 설정

다) 복합화물터미널사업의 등록 및 변경등록

라) 복합화물터미널사업자에 대한 등록취소 및 사업정지

마) 복합운송주선업자 및 복합화물터미널사업자에 대한 과태료의 부과 및 징수

11. 유통단지개발촉진법령상 유통단지지정권자가 유통단지의 지정을 해제할 때 고시하지 아니하여도 되는 사항은?

가) 유통단지의 명칭

나) 해제되는 유통단지의 위치 및 면적

다) 사업시행자

라) 관계도서의 열람방법

마) 국토이용관리법에 의한 용도지역의 환원 여부

12. 유통단지개발촉진법령상 유통단지관리계획에 포함되지 않은 사항은?

가) 유통단지의 유치업종에 관한 사항

나) 관리할 유통단지의 면적·범위에 관한 사항

다) 유통시설 및 지원시설의 설치에 관한 사항

라) 유통시설 및 지원시설의 운영에 관한 사항

마) 기타 유통단지의 관리에 필요한 사항

13. 유통단지개발촉진법령상 국가 또는 지방자치단체가 유통단지개발사업에 보조 또는 융자할 수 있는 비용의 종목이 아닌 것은?

가) 유통단지의 진입도로 건설비

나) 유통단지안의 녹지의 건설비

다) 이주대책사업비

라) 유통시설용지의 조성비 및 매입비

마) 지원시설용지의 조성비 및 매입비

14. 유통단지개발촉진법령상 유통단지 관리기관이 입주기업체 및 지원기관으로부터 공동부담금을 받을 수 있는 시설이 아닌 것은?

가) 수질오염방지시설

나) 단지안의 도로

다) 폐기물처리장

라) 가로등

마) 집단에너지공급시설

15. 유통단지개발촉진법령상 유통단지의 원활한 개발을 위하여 국가 또는 지방자치단체가 우선적으로 지원해야 하는 기반시설에 해당되지 않은 것은?

가) 유통단지안의 전기시설

나) 집단에너지공급시설

다) 유통단지안의 공동구

라) 항만시설

마) 용수공급시설 및 통신시설

16. 유통단지개발촉진법령상 유통단지개발종합계획의 상위계획이라고 할 수 있는 것은?

가) 도시계획

나) 토지이용계획

다) 국토이용계획

라) 국토건설종합계획

마) 수도권정비계획

17. 유통단지개발촉진법령상 유통단지개발사업에 있어 시행자가 이용자부담금을 부과할 수 있는 시설은?

가) 공공시설

나) 지원시설

다) 기반시설

라) 관리시설

마) 유통시설

18. 유통단지개발촉진법령상 유통단지관리지침의 작성권자는?

가) 지정권자

나) 입주기업체협의회

다) 특별시장·광역시장

라) 건설교통부장관

마) 사업시행자

19. 유통단지개발촉진법령상 특별시장·광역시장 또는 도지사가 지정할 수 있는 유통단지의 최대 규모는?

가) 30만제곱미터

나) 50만제곱미터

다) 100만제곱미터

라) 200만제곱미터

마) 300만제곱미터

20. 유통단지개발촉진법령상 유통단지개발종합계획은 몇 년 단위로 수립해야 하는가?

가) 1년

나) 3년

다) 5년

라) 10년

마) 20년

21. 다음은 화물자동차운수사업법령에서 사용되는 용어에 대한 정의이다. 잘못된 것은 몇 개인가?

ⅰ) "화물자동차"라 함은 자동차관리법 제3조의 규정에 의한 화물자동차 및 특수자동차로서 건설교통부령이 정하는 자동차를 말한다.

ⅱ) "화물자동차운수사업"이라 함은 화물자동차운송사업 및 화물자동차운송주선사업을 말한다.

ⅲ) "화물취급소"라 함은 화물을 싣고 내릴 수 있는 장소로서 화물의 보관시설 등이 설치된 곳을 말한다.

ⅳ) "사업장"이라 함은 화물자동차의 주·정차 시설 및 사무소 등이 갖추어진 장소로서 계속하여 화물자동차운송사업이 행하여지는 장소를 말한다.

ⅴ) "운수종사자"라 함은 화물자동차의 운전자, 화물의 운송 또는 운송주선에 관한 사무를 취급하는 사무원 및 이를 보조하는 보조원 기타 화물자동차운수사업에 종사하는 자를 말한다.

ⅵ) "화물자동차운송사업"이라 함은 타인의 수요에 응하여 화물을 유상으로 운송하는 사업을 말한다.

가) 4개

나) 3개

다) 2개

라) 1개

마) 없음

22. 화물자동차운수사업법령상 화물자동차운송사업의 등록기준과 가장 거리가 먼 것은?

가) 운송사업경력

나) 등록기준대수

다) 자본금

라) 보유차고면적

마) 자동차의 종류

23. 화물자동차운수사업법령상 화물자동차운수사업의 업종이 아닌 것은?

가) 일반화물자동차운송사업

나) 개별화물자동차운송사업

다) 용달화물자동차운송사업

라) 화물자동차운송주선사업

마) 화물자동차대여사업

24. 화물자동차운수사업법령상 화물자동차운전자의 요건에 대해 맞는 것은?

가) 남자만 가능하다.

나) 중졸 이상의 학력이 필요하다.

다) 21세 이상인 자로 운전경력 1년 이상이어야 한다.

라) 키가 165cm 이상이어야 한다.

마) 40세 이하만 가능하다.

25. 화물자동차운수사업법령에 규정되어 있는 운수종사자 준수사항이 아닌 것은?

가) 차량의 청결상태를 양호하게 유지할 것

나) 운행하기 전에 일상점검 및 확인을 할 것

다) 정당한 이유없이 화물의 운송을 거부하는 행위를 하지 말 것

라) 부당한 운임 또는 요금을 요구하거나 받는 행위를 하지 말 것

마) 화물자동차에는 운전기사외 2인이상의 승객을 탑승시키지 말 것

26. 현행 화물자동차운수사업법령에 의한 운임·요금 제도에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

가) 화물자동차운송사업의 운임·요금은 일부업종을 제외하고는 허가제로 운영된다.

나) 일반화물자동차운송사업의 경우 주로 기업물량을 운송한다는 측면에서 요금·운임은 인가제로 운영된다.

다) 구난형 특수자동차를 사용하여 고장차량·사고차량 등을 운송하는 운송사업자의 운임 및 요금은 인가제로 운영되며, 해당 지방자치단

체장의 인가를 받도록 하고 있다.

라) 화물자동차운송사업 운임의 기준을 제시하기 위해 표준운임 제도가 도입되어 있다.

마) 견인형 특수자동차를 사용하여 컨테이너를 운송하는 운송사업자의 운임 및 요금은 신고제로 운영된다.

27. 화물자동차운수사업법령상 화물자동차운송주선사업의 시장진입에 대해 맞는 것은?

가) 허가를 받아야 한다.

나) 면허를 받아야 한다.

다) 인가를 받아야 한다.

라) 등록을 하여야 한다.

마) 신고를 하여야 한다.

28. 화물자동차운수사업법령상의 과태료 부과와 관련된 사항이다. 다음에 알맞은 것은?

건설교통부장관(특별시장·광역시장 또는 도지사에게 권한이 위임되었을 경우에는 특별시장·광역시장 또는 도지사)은 화물자동차운수사업법의 규정에 의해 과태료를 부과하고자 할 때에는 __이상의 기간을 정하여 과태료 처분대상자에게 구술 또는 서면에 의한 의견진술의 기회를 부여하여야 한다.

가) 5일

나) 7일

다) 10일

라) 14일

마) 20일

29. 화물자동차운수사업법령에 의해 특별시장·광역시장 또는 도지사는 자가용 화물자동차를 사용하는 자가 자가용 화물자동차를 사용하여 화물자동차운송사업을 경영한 때에는 ___이내의 기간을 정하여 그 사용의 제한 또는 금지를 명할 수 있다. ___ 에 알맞은 것은?

가) 3월

나) 6월

다) 9월

라) 10월

마) 12월

30. 화물자동차운수사업법령상의 과징금에 대한 설명 중 가장 옳지 않은 것은?

가) 과징금 부과처분을 받은 자가 과징금을 기한 내에 납부하지 아니하는 때에는 국세체납처분의 예에 의하여 이를 징수한다.

나) 사업정지처분에 갈음하여 3천만원이하의 과징금을 부과할 수 있다.

다) 현행법상 징수된 과징금은 화물터미널 건설 및 확충, 공동차고지의 건설 및 확충 등의 용도로 사용될 수 있다.

라) 과징금 납부통지를 받은 자는 납부통지일로부터 30일이내에 납부해야 한다.

마) 과징금을 납부받은 수납기관은 과징금을 납부한 자에게 과징금영수증을 교부할 의무가 있다.

31. 철도소운송업법령상 철도청장이 부과한 과태료처분에 대하여 불복하는 자가 이의를 제기할 수 있는 기간은?

가) 처분의 고지를 받은 날부터 30일 이내

나) 처분의 고지를 받은 날부터 40일 이내

다) 처분의 고지를 받은 날부터 50일 이내

라) 처분이 있음을 안 날부터 30일 이내

마) 처분이 있음을 안 날부터 40일 이내

32. 철도소운송업법령상 철도청장이 철도소운송업의 등록을 반드시 취소하여야 하는 경우는?

가) 철도소운송업자가 인가된 운임·요금 이외의 부당한 보수를 청구한 때

나) 철도소운송업자가 사업경영의 부진으로 사업을 계속하는 것이 곤란한 때

다) 철도소운송업자가 사위 기타 부정한 방법으로 철도소운송업 등록을 한 때

라) 철도소운송업자가 철도소운송업법령상 명령이나 처분을 위반한 때

마) 철도소운송업자가 상호변경신고를 하지 아니한 때

33. 철도소운송업법령상 철도소운송업의 운임·요금 기타 취급조건에 대한 인가자는?

가) 재정경제부장관

나) 건설교통부장관

다) 행정자치부장관

라) 철도청장

마) 공정거래위원장

34. 철도소운송업법령상의 등록기준과 가장 거리가 먼 것은?

가) 법인인 경우 전년도 손익계산서

나) 야적장은 취급역별로 250제곱미터 이상

다) 취급역별로 화물자동차 운수사업법 제3조의 규정에 의하여 등록한 화물자동차 1대 이상

라) 자본금은 2천 500만원에 취급역의 수를 곱한 금액 이상

마) 취급역별로 상시 고용작업원 2인 이상

35. 철도소운송업법령상 철도청장이 과태료를 부과하고자 하는 때에 과태료처분대상자에게 의견진술의 기회를 주어야 하는 기간은?

가) 5일 이상

나) 7일 이상

다) 10일 이상

라) 15일 이상

마) 30일 이상

36. 유통산업발전법령상 공동집배송단지를 지정함에 있어서 인·허가 등의 의제처리사항이 아닌 것은?

가) 농지법에 의한 농지의 전용허가

나) 초지법에 의한 초지 전용허가

다) 도시계획법에 의한 도시계획사업시행자의 지정

라) 철도소운송업법에 의한 철도하역공사의 시행허가

마) 하수도법에 의한 공공하수도공사의 시행허가

37. 유통산업발전법령상 유통정보화를 위하여 상품·상품포장 또는 포장용기의 표면에 표준화된 체계에 의하여 표기된 숫자와 바코드는?

가) 유통표준관리시스템

나) 유통표준시스템

다) 유통표준전자문서

라) 유통표준코드

마) 유통총표준망코드

38. 유통산업발전법령상 지정도매배송업자의 업무에 해당되지 않은 것은?

가) 거래처와의 상품분류기호의 통일화 추진

나) 다수의 점포의 관리를 위한 전산화 추진

다) 거래처와의 전표의 통일화 추진

라) 유통기능효율화를 위한 표준규격의 기기 및 장비의 도입

마) 판매관리사 등 전문인력 양성사업 추진

39. 유통산업발전법령에 의한 공동집배송단지의 시설 및 운영기준이 아닌 것은?

가) 집배송센터의 연면적이 공동집배송단지의 전체 연면적의 30% 이상이어야 한다.

나) 공동집배송단지내에 집배송센터가 2개 이상 설치되어야 한다.

다) 공동집배송단지내 집배송센터는 보관 및 하역시설을 갖추어야 한다.

라) 공동집배송단지내 집배송센터는 정보 및 주문처리시설을 갖추어야 한다.

마) 단지를 임대하고자 하는 경우에는 입주우선순위 등에 관한 사항을 공고해야 한다.

40. 유통산업발전법령에 의한 시범도매센터로 지정될 수 있는 도매센터는?

가) 부지면적이 3천제곱미터 이상인 도매센터

나) 부지면적이 6천제곱미터 이상인 도매센터

다) 매장면적이 7천제곱미터 이상인 도매센터

라) 매장면적이 1만제곱미터 이상인 도매센터

마) 부지면적이 1만 3천제곱미터 이상인 도매센터

41. 항만운송사업법령상 항만운송사업자 또는 항만운송관련사업자가 타항만에서 일시적 영업행위를 할 수 있는 경우에 해당하지 않은 것은?

가) 항만운송사업자 또는 항만운송관련사업자의 계약자가 다른 항만에서 이용을 요청한 경우

나) 동일한 사업을 수행하는 사업자가 행정처분 등으로 인하여 일시적으로 사업을 수행할 수 없게 된 경우

다) 사업의 성질상 해당 항만의 사업자가 그 사업을 수행할 수 없는 경우

라) 동일한 사업을 수행하는 사업자가 해당 항만에 없는 경우

마) 물품의 특성·운반시간 등으로 인하여 선박의 수요를 적절한 시기에 충족시키기 곤란한 경우

42. 항만운송사업법령상 부산항의 항만하역사업 등록기준 중 틀린 것은?

가) 자본금은 2억원 이상이어야 한다.

나) 개인의 경우에는 자본금에 갈음하여 재산평가액을 적용하되 그 평가액이 자본금 기준액의 2배 이상이어야 한다.

다) 상시근로자가 20인 이상이어야 한다.

라) 시설평가액이 10억원 이상이어야 한다.

마) 당해 업종에 필요한 시설은 소유권 취득을 조건으로 임차한 시설이라도 가능하다.

43. 항만운송사업법령상 항만용역업에 해당되지 않은 것은?

가) 통선으로 본선과 육지간의 연락을 중계하는 행위

나) 본선의 이안 및 접안을 보조하기 위하여 줄잡이 역무를 제공하는 행위

다) 선박에서 사용하는 맑은 물을 공급하는 행위

라) 선박의 소독·폐물 수집 및 운반·칠 등을 하는 행위

마) 선박의 유창청소와 침구류를 세탁하는 행위

44. 항만운송사업법령상 등록제 사업이 아닌 것은?

가) 항만용역업

나) 물품공급업

다) 선박급유업

라) 컨테이너수리업

마) 항만하역사업

45. 항만운송사업법령상 항만운송사업의 운임 및 요금에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

가) 항만하역요금을 정하여 해양수산부장관의 인가를 받아야 한다.

나) 감정사업의 요금을 정하여 해양수산부장관의 인가를 받아야 한다.

다) 검수사업의 요금을 정하여 해양수산부장관에게 미리 신고하여야 한다.

라) 검량사업의 요금을 정하여 해양수산부장관에게 미리 신고하여야 한다.

마) 컨테이너 전용부두에서 취급하는 컨테이너화물의 항만하역 요금은 신고제이다.

46. 농수산물유통및가격안정에관한법령상 농수산물공판장에 대한 설명 중 맞는 것은?

가) 농수산물공판장을 개설하고자 하는 때에는 특별시장·광역시장 또는 도지사의 승인을 얻어야 한다.

나) 농수산물공판장에 중도매인을 둘 수 없다.

다) 농수산물공판장에 매매참가인을 둘 수 없다.

라) 농수산물공판장의 경매사는 농림부장관이 지정한다.

마) 농수산물공판장에 산지유통인을 둘 수 없다.

47. 농수산물유통및가격안정에관한법령상 도매시장의 시설사용료를 징수할 수 있는 시설은?

가) 중도매인 사무실

나) 중도매인 점포

다) 농산물품질관리실

라) 축산물위생검사사무실

마) 도체등급판정사무실

48. 농수산물유통및가격안정에관한법령상 유통조절명령에 포함되어야 하는 것으로 볼 수 없는 것은?

가) 대상품목

나) 대상자

다) 정산창구 설치

라) 이유

마) 유통조절방법

49. 농수산물유통및가격안정에관한법령상 도매시장에서 부류별 위탁수수료의 최고한도 중 맞는 것은?

가) 청과부류 : 거래금액의 1천분의 60

나) 수산부류 : 거래금액의 1천분의 70

다) 양곡부류 : 거래금액의 1천분의 20

라) 축산부류 : 거래금액의 1천분의 30

마) 화훼부류 : 거래금액의 1천분의 60

50. 농수산물유통및가격안정에관한법령상 도매시장법인이 도매시장에 상장된 농수산물의 정가매매 또는 수의매매를 할 수 있는 경우로서 가장 거리가 먼 것은?

가) 도매시장 개설자의 허가를 받아 중도매인 또는 매매참가인 외의 자에게 판매하는 경우

나) 천재·지변 기타 불가피한 사유로 인하여 경매 또는 입찰의 방법에 의하는 것이 극히 곤란한 경우

다) 규정에 의하여 도매시장법인이 매수하여 도매거래하는 경우

라) 도매시장법인이 반입량이나 거래량이 적다고 판단되는 경우

마) 다른 도매시장 또는 공판장에서 이미 가격이 결정되어 바로 입하된 물품을 매매하는 경우로서 도매시장 또는 공판장 개설자가 가격 등을 확인한 경우

5회 물류관리론 정답 **

라 다 나 다 나 / 가 가 다 다 다

마 나 나 마 가 / 나 가 나 나 가

마 다 나 다 나 / 나 가 가 다 가

나 마 나 가 나 / 가 마 나 가 마

마 라 마 라 라 / 라 라 나 라 다

5회 화물운송론 정답 **

다 가 가 나 라 / 나 다 라 다 마

나 나 마 마 마 / 나 마 라 가 가

다 가 (나,라) 다 라 / 가 다 가 나 나

나 라 나 가 라 / 라 다 라 라 나

나 다 다 다 라 / 마 마 (정답없슴) 다 가

** 5회 보관하역론 정답 **

나 가 나 마 다 / 라 가 라 라 가

가 나 다 다 나 / 마 라 다 라 다

다 마 다 다 마 / 라 나 마 가 라

마 라 마 가 라 / 마 나 나 나 라

가 마 다 다 가 / 다 나 나 마 나

** 5회 물류관련법규 정답 **

마 라 마 나 마 / 라 가 다 나 나

다 가 가 마 가 / 라 나 라 다 다

마 가 마 다 마 / 마 라 다 나 나

가 다 라 가 다 / 라 라 마 가 라

가 나 마 나 나 / 가 나 다 다 라